中冷器需要知道的事項

發(fā)布時間：

2023/02/13 21:37

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在氧蓄冷器中與空氣換熱后即成為成品氧。由精餾塔頂部出來的純氮，經(jīng)空氣過冷器后，再經(jīng)氮蓄冷器被空氣加熱到常溫，即成為成品導(dǎo)出。成品氧進(jìn)入氣柜，再經(jīng)壓縮后充入氧氣瓶或直接送至氧氣用戶。

據(jù)公開資料顯示，是一家汽車空調(diào)及散熱器生產(chǎn)商，生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：汽車空調(diào)系統(tǒng)、前端模塊總成；平行流式蒸發(fā)器、層疊式蒸發(fā)器；平行流式冷凝器、過冷式冷凝器；暖風(fēng)芯體、汽車水箱、中冷器、油冷器；空調(diào)管路；空調(diào)線束；注塑件、沖壓件等。

橫管初冷器具有直立長方形的外殼，內(nèi)部有若干根橫向管道，冷卻水在管道中循環(huán)，冷卻管與水平面成橫向配置，管板外側(cè)管箱與冷卻水管連通，煤氣由上部進(jìn)入走管間，由下部出初冷器，水走管內(nèi)形成了逆流。

煤炭行業(yè)的焦化過程中，會產(chǎn)生大量的煤焦油、水蒸汽和其他一些雜質(zhì)，整體溫度較高，初冷器的用途是為了能夠?qū)⒔範(fàn)t氣體溫度冷卻下來，減少氣體體積，降低氣體的排放量，緩解運(yùn)輸動力，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。經(jīng)過降溫處理后的氣體創(chuàng)造回收條件，從而保護(hù)環(huán)境，所以橫管初冷器是化工煙氣回收項目中不可或缺的過程之一。

上圖展示了渦輪增壓的原理，由發(fā)動機(jī)排出的廢氣帶動葉輪，通過渦輪給進(jìn)氣增壓；通過中冷器時，空氣降溫后體積縮小，提高單位體積的氧氣含量提高進(jìn)氣效率。關(guān)鍵是，渦輪增壓的成本相比機(jī)械增壓來說要便宜很多。

橫管初冷器是氣體換熱冷凝的設(shè)備之一，目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在焦化或其他化工行業(yè)中，用來給高溫氣體降溫，咱們來詳細(xì)介紹下橫管初冷器的原理、作用、特點(diǎn)。

中冷器配管的長短、拐彎兒多少、管徑粗細(xì)等，也會影響到整體增壓的反應(yīng)，因此許多大排氣量渦輪增壓引擎車型，才會使用左右兩個中冷器，一方面增加散熱效率、另一方面也可減少渦輪遲滯情況。

液壓油溫度過高，有很多原因造成，需要逐一排查，本案例中，判斷思路和步驟都非常正確，系統(tǒng)中每一個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題。圖中單向閥A和B，打開壓力分別是5Bar和3Bar，如果A打開壓力＜B打開壓力，則回油不經(jīng)過油冷器而直接通過A回油箱，會導(dǎo)致液壓油高溫。如果油冷器進(jìn)口與出口溫度差不明顯，說明油冷器散熱不好。

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